中分带铝艺道路护栏的碰撞条件和评价标准

　　中分带铝艺道路护栏是设置在中间分隔带处，用于防止失控车辆闯入对向车道发生严重二次事故的重要基础设施。由于目前我国还没有结合城市道路的交通流特性与特定的景观要求制定城市道路交通设施设计规范，城市高速路中间分隔带多参考高速公路相关规范，采用双排波形梁护栏结构，此种设计占用了较多桥面宽度，对城市土地资源造成了浪费，同时与城市道路景观需求也不相适应。接下来我们来了解下护栏碰撞条件与评价标准：

　　铝艺道路护栏的碰撞条件包括碰撞护栏的车型、车重、车速和碰撞角度四大因素，评价标准是判断护栏是否达到安全防护标的一系列技术参数指标。确认合理的碰撞条件和评价标准是开发与评价护栏的基础。

　　根据相关规定，公路上设置的每种结构形式的护栏，应分别采用小型车辆和大型车辆同时进行安全评价。小型车行驶速度高且质量小对乘员的损坏较大，采用小型车辆碰撞护栏，主要评价车内乘员的安全性和碰撞后车辆运行轨迹。大型车质量大对护栏的破坏能力较强，采用大型车辆碰撞护栏主要评价，护栏防撞能力和碰撞后护栏较大动态变形量。碰撞过程中无论是小型车辆还是大型车辆，只要有项指标达不到评价标准要求均视为不合格护栏不能在相应路段上使用。

　　参考市场内外相关规范确认中分带护栏的安全评价标准指标为:车辆碰撞过程中不发生骑跨、穿越、翻越护栏现象，碰撞过程中护栏脱离组件及碎片不能侵入驾驶室内，阻挡驾驶员视线；在辆驶出角度应小于碰撞角度的60%，碰撞后不发生横转掉头等现象；小客车车体重心处3个方向较大冲击加速度不大于20g；中分带铝艺道路护栏较大动态变形量小于或等于100cm。