铝艺楼梯扶手在轨道列车中的应用

　　铝艺楼梯扶手听其名字，人们通常认为它就是用于楼梯上扶手位置的产品，其实不然，该铝艺材料可以用于多种领域，厂家可以根据不同领域的需求，生产成不同规格型号的护栏产品，因此，现在轨道列车上也开始出现了此产品的身影。

　　城市轨道列车是一种运行于城市内部的速度、大运量的轨道车辆，具有优良的疏顺客流的能力，车辆内部装饰和设备根据客流量进行布置。为了能够增加客运能力，适应轨道交通短途、大运量的特点，车辆内部只布置座椅和扶手，因此铝艺楼梯扶手成了城轨车辆中重要的内装部件。

　　在车辆正常启动、停车以及紧急制动的时候，扶手起到维持乘客站立平衡和减缓乘客疲劳的作用，其布局和结构形式多种多样。在客流高峰时期，中立柱扶手杆上抓扶的乘客数量很多，导致扶手杆承受较大的冲击力。因此在扶手的结构设计中，会着重考虑扶手杆的强度、刚度性能，要求扶手杆能达到一定的静态载荷而不产生变形、断裂等问题。

　　但在实际应用中，扶手杆多采用不锈钢管制成，其直径一般在32~38m之间。不锈钢管表面多采用拉丝电涌或喷砂点解抛光处理。铝合金材质的扶手杆在我国城轨车辆领域应用比较少，主要原因在于普通工业用铝合金的力学性能弱于不锈钢，且表面处理比较困难。现有的城轨车辆中，铝艺楼梯扶手多采用阳极氧化进行表面处理，解决了传统问题，并且铝合金有着不锈钢不能比的优点:重量轻、易成型。